Naprawa rozruszników magnetycznych

Naprawa styków rozruszników magnetycznych

Łączność rozruszniki magnetyczne, na których powierzchni występują ślady spalenizny i osady węglowe, czyścić bawełnianą szmatką zamoczoną w spirytusie lub benzynie lotniczej.

Rozpryski i „perełki” metalu na powierzchni styków są czyszczone pilnikiem. Po oczyszczeniu szczupakiem o grubości 0,05 mm sprawdzić szczelność połączenia powierzchni styku. Przy zamkniętych stykach sonda nie powinna przekraczać 25% powierzchni styku między stykami.

W przypadku pęknięcia lub poluzowania sprężyna stykowa jest wymieniana na nową lub odpowiednią z wadliwego rozrusznika.

Gdy gwint jest zużyty lub odsłonięty w otworach na śruby do mocowania przewodów przewodzących prąd, otwory z uszkodzonym gwintem są odcinane, a gwint o następującym rozmiarze jest gwintowany kranem.

Naprawa obwodów magnetycznych rozruszników magnetycznych

Obwody magnetyczne rozruszników magnetycznych składają się ze zwory i rdzenia, na którym wzmocniona jest zwarta cewka.

Zanieczyszczone powierzchnie styku rdzenia i twornika oczyszcza się środkiem czyszczącym nasączonym benzyną.Jeśli na powierzchni styku występują ślady korozji, powierzchnię czyści się płótnem szmerglowym. Po wyczyszczeniu sondą 0,05 mm sprawdzić powierzchnię styku między rdzeniem a zworą, dociskając ręcznie zworę do rdzenia. Powierzchnia styku musi wynosić co najmniej 70% przekroju rdzenia.

Jeżeli szczelina powietrzna między środkowym rdzeniem twornika a rdzeniem obwodu magnetycznego jest mniejsza niż 0,2 mm, twornik lub rdzeń rozrusznika zaciska się w imadle, a środkowy rdzeń wypełnia pilnikiem z drobnym rowkiem. Kotwica jest następnie umieszczana na rdzeniu i szczelina jest sondowana. Odległość powinna wynosić od 0,2 do 0,25 mm. Podczas podawania rdzenia należy upewnić się, że powierzchnie twornika i rdzeni rdzenia rdzenia są równoległe, gdy system magnesów jest zamknięty.

Podczas utwardzania przez zgniot powierzchnie styku rdzenia i twornika są szlifowane na szlifierce do momentu usunięcia śladów utwardzenia. Po szlifowaniu sondami sprawdź szczelinę między środkowymi pasmami, a także obszar styku końcowych pasm twornika i rdzenia. Szczelina między środkowymi rdzeniami musi mieścić się w górnych granicach, a powierzchnia styku rdzeni końcowych musi wynosić co najmniej 70% przekroju poprzecznego rdzenia.

Uszkodzone zwarcie w rozrusznikach zostaje wymienione na nowe. Uszkodzone zwarcie rozrusznika przecinamy pilnikiem z jednej strony i usuwamy.

Miejsce, w którym zainstalowana jest cewka, jest czyszczone pilnikiem. Nowy zwieracz wykonany jest z mosiądzu.Zabrania się zastępowania materiału i wykonywania zwarć z odchyleniami wymiarowymi, ponieważ prowadzi to do zwiększenia hałasu dołączonego rozrusznika lub do niedopuszczalnego nagrzewania się pętli.

Powstałe zwarcie w rozrusznikach wciska się w rowki rdzenia lub umieszcza na rdzeniu i zagina jego płytki mocujące.

Jeśli powierzchnia obwodu magnetycznego ma uszkodzony kolor, należy ją wyczyścić środkiem czyszczącym nasączonym benzyną lub benzyną lakową i wysuszyć. Po wyschnięciu rdzeń i kotwica są opuszczane do kąpieli emaliowanej, tak aby powierzchnie styku nie były pokryte lakierem, a szerokość niemalowanego paska wokół krawędzi powierzchni styku nie przekraczała 3 mm. Rdzeń i zworę obwodu magnetycznego można również pomalować pędzlem.

Malowane powierzchnie suszy się na powietrzu przez 2-3 godziny.

Naprawa zacisków zaciskowych rozruszników magnetycznych

Spalone lub utlenione powierzchnie stykowe złączek czyścić pilnikiem lub papierem ściernym, przecierać środkiem czyszczącym nasączonym benzyną i cynować lutem POS-30.

Gdy gwint jest zużyty lub zerwany w otworach pod śruby do mocowania przewodów zasilających, otwory są spawane z miedzią lub mosiądzem za pomocą palnika gazowego. Miejsce spawania jest czyszczone pilnikiem, przybijane gwoździami i wiercony jest otwór do wycięcia nowego gwintu. Gwint jest nacinany w wywiercony otwór na wymiar uszkodzonego gwintu.