Konserwacja uzwojeń silników elektrycznych

Przyczyny uszkodzeń uzwojeń silnika

Podczas pracy maszyn elektrycznych dochodzi do stopniowego niszczenia izolacji uzwojeń w wyniku jej nagrzewania, oddziaływania sił mechanicznych od drgań, sił dynamicznych podczas rozruchu i procesów przejściowych, sił odśrodkowych podczas wirowania, działania wilgoci i środowiska korozyjne, zanieczyszczenie różnymi pyłami.

Nieodwracalne zmiany w strukturze i składzie chemicznym izolacji nazywane są starzeniem, proces pogarszania się właściwości izolacyjnych w wyniku starzenia nazywany jest zużyciem.

Główną przyczyną awarii izolacji w maszynach niskiego napięcia jest wpływ temperatury. Wraz z rozszerzalnością cieplną materiałów izolacyjnych osłabia się ich struktura i powstają wewnętrzne naprężenia mechaniczne. Starzenie termiczne izolacji czyni ją podatną na obciążenia mechaniczne.

Przy utracie wytrzymałości mechanicznej i elastyczności izolacja nie jest w stanie wytrzymać normalnych warunków wibracji lub uderzeń, przenikania wilgoci i nierównomiernej rozszerzalności cieplnej miedzi, stali i materiałów izolacyjnych.Kurczenie się izolacji pod wpływem ciepła prowadzi do osłabienia mocowań cewek, klinów, uszczelnień kanałów i innych mocujących elementów konstrukcyjnych, co przyczynia się do uszkodzenia uzwojenia przy stosunkowo słabych oddziaływaniach mechanicznych. W początkowym okresie eksploatacji lakier impregnujący dobrze skleja cewkę, jednak w wyniku termicznego starzenia się lakieru następuje pogorszenie nawęglenia i bardziej zauważalny jest efekt drgań.

Podczas pracy cewka może zostać zanieczyszczona pyłem z otaczającego powietrza, olejem z łożysk, pyłem węglowym podczas pracy szczotki. W pomieszczeniach roboczych zakładów hutniczych, węglowych, walcowni, koksowni i innych pył jest tak drobny i lekki, że dostaje się do maszyny w miejscach, gdzie wydaje się to niemożliwe. Tworzy przewodzące mostki, które mogą powodować nakładanie się lub zmiany w obudowie.

Konserwacja uzwojeń silników elektrycznych

Zewnętrzną powierzchnię maszyny oraz dostępne części wewnętrzne podczas konserwacji czyścić z kurzu suchą szmatką, szczotką do włosów lub odkurzaczem.

Podczas bieżącej naprawy cewek maszyna jest demontowana. Cewki są sprawdzane, przedmuchiwane suchym sprężonym powietrzem iw razie potrzeby przecierane serwetkami nasączonymi benzyną. Podczas badania sprawdzają niezawodność mocowania przednich części, klinów i bandaży. Usuń wykryte usterki. Osłabione lub pęknięte opatrunki na końcach uzwojeń stojana z drutu okrągłego są odcinane i zastępowane nowymi, wykonanymi ze szklanych lub mylarowych sznurków lub pasków.

Jeśli powłoka cewki jest w niezadowalającym stanie, cewka jest suszona i pokryta warstwą emalii.Nie zaleca się pokrywania cewki grubą warstwą emalii, ponieważ pogrubiona warstwa pogarsza chłodzenie maszyny. Jakość wykonanej naprawy sprawdzana jest poprzez pomiar rezystancji izolacji przed i po naprawie.

Zwarte uzwojenia silników asynchronicznych podczas konserwacji z reguły nie są naprawiane, a jedynie sprawdzane. W przypadku stwierdzenia usterek wirniki są wysyłane do remontu.