Klasa awarii silnika niskiego napięcia

Czytelnikom proponuje się następującą listę najczęstszych usterek silników elektrycznych:

• praca silnika elektrycznego w dwóch fazach;

• zamknięcie po kolei;

• przeciążenie i przegrzanie stojana silnika elektrycznego;

• niewyważenie wirnika;

• zerwanie lub poluzowanie mocowania prętów w klatce wiewiórki;

• nieprawidłowe ustawienie wałów;

• nierówna szczelina powietrzna między stojanem a wirnikiem;

• uszkodzenie uzwojeń stojana lub izolacji;

• poluzowanie mocowania uzwojenia stojana, wady złączy, uszkodzenia łożysk.

Z kolei eksperci dodali własną listę problemów z silnikami elektrycznymi, w tym:

• zwiększony poziom hałasu;

• zatrzymanie wału silnika;

• przekierowanie przewodów wyjściowych,

• zamknięcie między arkuszami stali aktywnej;

• uszkodzenie przewodów ołowianych;

• połączenia w obwodzie otwartym;

• zwarcie obudowy;

• starzenie się izolacji;

• niedopasowanie wirnika i stojana;

• pęknięcie kondensatora;

• błędy montażu cewki i szereg innych.

Silnik indukcyjny klatkowy jest nadal najpopularniejszym elementem mocy. Według niektórych raportów liczba silników pracujących w gospodarce kraju sięga kilkudziesięciu milionów. Jednak awarie silników elektrycznych powodują zakłócenia w procesach technologicznych, co powoduje znaczne szkody dla gospodarki z powodu niedoborów produktów, przestojów, utraconych zysków itp. itp.

Ponadto duża ilość materiałów (uzwojenie, stal elektrotechniczna, materiał izolacyjny), energia elektryczna, czas pracy poświęca się na naprawę, renowację silników elektrycznych. Silniki elektryczne w większości znajdują się w trudnych warunkach pracy: są źle obciążone, pracują krótko, z długimi przerwami, napięcie jest niestabilne, ze zmienną asymetrią, pyłem, wilgocią, agresywnymi gazami, dużymi wahaniami temperatury plus niska kwalifikacja personelu obsługi — wszystko to negatywnie wpływa na ich pracę.

Według niektórych raportów, przy średniej (szacunkowej) żywotności 15 lat (czas pracy 40 tys. godzin), rocznie psuje się około 20% silników elektrycznych. Średnie szkody spowodowane awarią jednego silnika elektrycznego przekraczają dziś kwotę 6000 rubli. Na wysokość odszkodowania składają się koszty: bezpośrednie związane z naprawą i wymianą silników elektrycznych oraz koszty technologiczne związane ze stratami spowodowanymi pożarami i przestojami urządzeń technologicznych, utraconym zyskiem itp.

Najczęstsze usterki silników elektrycznych:

1. Przeciążenie i przegrzanie stojana silnika elektrycznego — 31%;

2. Zamknięcie zakrętowe - 15%;

3. Uszkodzenie łożyska — 12%;

4. Uszkodzenie uzwojeń stojana lub izolacji — 11%;

5.Nierówna szczelina powietrzna między stojanem a wirnikiem — 9%;

6. Działanie silnika elektrycznego na dwóch fagach — 8%;

7. Złamanie lub obluzowanie prętów w klatce wiewiórki — 5%;

8. Poluzowanie mocowania uzwojenia stojana — 4%;

9. Niewyważenie wirnika — 3%;

10. Przemieszczenie wału — 2%.

Niezawodność eksploatacyjna silników elektrycznych warunkuje efektywność wykorzystania wszystkich środków technicznych stosowanych w produkcji oraz wpływa na najważniejsze wskaźniki ekonomiczne produkcji. Praktycznie obserwowana niedostateczna niezawodność maszyn elektrycznych prowadzi do dużych dodatkowych kosztów przedwczesnych napraw i nieplanowanych przestojów urządzeń.Obecnie jedną z najważniejszych cech pracy napędu elektrycznego jest jego niezawodność, a także ilościowa ocena tej wskaźnik.

Asynchroniczne i synchroniczne napędy elektryczne stanowią co najmniej 73% ogólnej liczby napędów elektrycznych, zużywają ponad połowę energii elektrycznej produkowanej w kraju. Według istniejących prognoz silniki asynchroniczne i synchroniczne pozostaną głównymi przetwornikami energii elektrycznej na energię mechaniczną jeszcze przez kilkadziesiąt lat.

Świadczy o tym tak powszechne stosowanie maszyn elektrycznych prądu przemiennego, które są podstawą napędu elektrycznego większości procesów przemysłowych, technologicznych i użytkowych. że postęp techniczny w dużej mierze zależy od jakości stosowanych silników asynchronicznych i synchronicznych oraz niezawodności ich działania w eksploatacji.

Seria EV