Naprawa rozłączników
Naprawa odłączniki składa się z naprawy izolatorów, części przewodzących, siłownika i ramy.
Najpierw usuń kurz i brud z izolatorów (lekko zwilżonych szmatką z benzyną) i dokładnie je obejrzyj, aby zidentyfikować wady i je wyeliminować. Następnie sprawdzają:
— mocowania styków ruchomych i nieruchomych odłącznika na izolatorach oraz tulejach przewodzących,
— bez przesunięcia styku ruchomego przy załączaniu odłącznika względem stałej osi. Jeżeli przemieszczenie powoduje uderzenie styku ruchomego na styk stały, jest to eliminowane poprzez zmianę położenia styku stałego,
— niezawodność styku na styku opon ze stykami stałymi odłącznika (śruby dociskowe muszą być zablokowane),
— gęstość styków między ruchomymi i nieruchomymi stykami odłącznika, za pomocą sondy o grubości 0,05 mm, która powinna przechodzić na głębokość nie większą niż 5–6 mm. Zmianę gęstości uzyskuje się przez naciągnięcie sprężyn śrubowych na ruchomy styk odłącznika.Gęstość styków musi być jednak taka, aby siły wciągania nie przekraczały 100 — 200 N dla odłączników RVO i RV dla prądu do 600 A,
— jednoczesne wachlowanie noży ze szczękami odłącznika trójfazowego. Przy stykaniu się w różnych momentach odległość A nie powinna przekraczać 3 mm Regulacja odbywa się poprzez zmianę długości drutów lub prętów poszczególnych faz. Odłącznik nożowy w pozycji zamkniętej musi znajdować się od podstawy styku stałego w odległości nie większej niż 5 mm,
— moment zamknięcia styków pomocniczych odłącznika. Podczas załączania obwód styków pomocniczych odłącznika musi się zamykać, gdy nóż zbliża się do gąbki (noże nie mogą dosięgać gąbki o 5 stopni), a w przypadku wyłączania, gdy nóż mija 75% swojego pełnego skoku. Regulację uzyskuje się poprzez zmianę długości pręta styków pomocniczych i obracanie podkładek stykowych na wale sześciokątnym,
— integralność płytek elastycznego połączenia wałka uziomów z ramą odłącznika, połączenie szyny uziemiającej z odłącznikiem. W celu zapewnienia niezawodnego połączenia powierzchnia szyny uziemiającej i ramy rozłączników wokół otworów na śruby są czyszczone do połysku, smarowane cienką warstwą wazeliny i łączone śrubą. Aby uniknąć korozji wokół złącza, śrubę należy pomalować,
— przejrzystość mechanicznej blokady wałka rozdzielającego i łopatek uziemiających odłącznika. Części odłączników i napędu przetrzeć smarem niezamarzającym iw razie potrzeby przetrzeć szmatką nasączoną benzyną i wyczyszczoną papierem ściernym, następnie usunąć rdzę i plamy.
Punkt styku noża i szczęki rozłącznika pokryty jest cienką warstwą niezamarzającego smaru lub wazeliny. Powierzchnie stałego kontaktu czyścić miękką stalową szczotką.
naprawiony odłącznik musi przejść testy.