Jak przeprowadzić awaryjną naprawę cewki z usunięciem uszkodzonych cewek z obwodu

Jeżeli wyłączenie silnika elektrycznego z powodu uszkodzenia jego uzwojenia spowodowało wyłączenie ważnych urządzeń, to najłatwiejszym i najszybszym sposobem jest wymiana uszkodzonego silnika elektrycznego na zapasowy.

W przypadku braku zapasowego silnika elektrycznego czas trwania awaryjnego usuwania będzie zależał od tego, jak szybko możliwe jest przywrócenie uszkodzonego silnika elektrycznego. Nawet częściowe przewinięcie silnika elektrycznego z wymianą kilku uszkodzonych cewek, jeśli znajdują się one obok siebie, zajmie co najmniej 4 - 6 dni. Jeśli uszkodzone uzwojenia znajdują się w różnych miejscach na obwodzie stojana, konieczne będzie całkowite przewinięcie stojana silnika elektrycznego, co zajmuje jeszcze więcej czasu.

W tych warunkach wskazane jest, gdy liczba uszkodzonych cewek jest niewielka, awaryjna (doraźna) naprawa uzwojenia stojana poprzez usunięcie uszkodzonych uzwojeń z jego obwodu.

Ile zwojów uzwojenia silnika można odłączyć od obwodu?

Jeżeli napięcie dostarczane do silnika elektrycznego jest równe lub niższe niż normalnie, to w każdej fazie możliwe jest wyłączenie do 10% liczby cewek na fazę. Na przykład, jeśli są 24 uzwojenia na fazę, to od każdej fazy można odłączyć nie więcej niż 24 x 0,1 = 2,4 uzwojenia.

Ponieważ uszkodzoną cewkę należy całkowicie odłączyć, liczba cewek do odłączenia musi być liczbą całkowitą, w tym przypadku nie większą niż dwie. We wszystkich trzech fazach można w tym przypadku wyłączyć sześć uzwojeń.

Gdy z obwodu usunie się nie więcej niż 10% ogólnej liczby uzwojeń przypadających na fazę, na każdej z pozostających w eksploatacji cewek napięcie w stosunku do napięcia znamionowego wzrośnie o nie więcej niż 10%, co jest całkowicie akceptowalne .

Jeżeli napięcie dostarczane do silnika elektrycznego przekracza napięcie znamionowe, w każdej fazie można wyłączyć tylko taką liczbę uzwojeń, aby przepięcie każdej z pozostających w pracy cewek nie przekroczyło 110% wartości nominalnej. Na przykład, jeśli napięcie dostarczane do silnika elektrycznego wynosi 105% wartości nominalnej, wówczas z obwodu można usunąć nie więcej niż 5% liczby uzwojeń w fazie.

Jeśli napięcie przyłożone do silnika wynosi 110%, usunięcie uszkodzonych cewek z obwodu spowoduje przegrzanie stali stojana. Jednak w wyjątkowych przypadkach, w celu wyeliminowania sytuacji awaryjnej i przy takim napięciu wskazane jest czasowe wyłączenie uszkodzonych cewek.

Silnik ze zdjętą przednią osłoną

W przypadku zwarcia podczas pracy silnika elektrycznego popłynie niedopuszczalnie duży prąd, co spowoduje przepalenie nie tylko tych zwojów, ale doprowadzi do przegrzania i uszkodzenia izolacji zwojów w sąsiednich kanałach. Dlatego w uszkodzonych cewkach usuniętych z obwodu należy przeciąć szczypcami wszystkie zwoje i zagiąć ich końce w taki sposób, aby wykluczyć przypadkowe powstanie zwarcia podczas pracy silnika elektrycznego. W tym celu ważne jest, aby końce drutów jednego rowka nie dotykały końców drutów drugiego rowka. Niemożliwe jest również, aby końce drutów dotykały aktywnej stali i obudowy stojana, ponieważ może to spowodować zwarcie.Połączenie końców drutów na tym samym rowku nie jest niebezpieczne.

Jeżeli izolacja uzwojenia jest uszkodzona w dwóch kanałach należących do tych zwojów, to zwoje należy przeciąć po obu stronach stojana. Odcięte końce uzwojenia są skręcone, jeśli są solidnie wygięte i nie dotykają stali ani obudowy silnika podczas pracy, nie trzeba ich izolować.

Końce przewodów obwodu odłączone od uszkodzonych uzwojeń muszą być solidnie zmostkowane, aby przywrócić integralność obwodu fazowego.

Doświadczenie pokazuje, że silniki elektryczne z odłączonymi uzwojeniami mogą z powodzeniem pracować przez lata. Jednak przy kolejnym remoncie silnika elektrycznego zaleca się wymianę uszkodzonych cewek na nowe.