Napęd elektryczny i jego budowa

Każdy siłownik elektryczny zawiera trzy elementy, a mianowicie:

• Bezpośrednio silnik;

• agencja wykonawcza;

• Mechanizm przenoszenia.

W związku z tym, aby mechanizm technologiczny mógł precyzyjnie wykonywać swoje zadania, wszystkie jego elementy muszą wykonywać pewne ruchy, które mogą być realizowane za pomocą napędu.

Co to jest napęd elektryczny? — jest to główny element konstrukcyjny wszystkich jednostek technologicznych, których główną funkcją jest zapewnienie niezbędnych ruchów organu wykonawczego zgodnie z danym prawem. Dla większej przejrzystości można sobie wyobrazić nowoczesną jednostkę technologiczną w postaci integralnego zestawu napędów, które współdziałają ze sobą i są połączone jednym systemem sterowania, który zapewnia niezbędne ruchy na różnych ścieżkach.

Wraz z rozwojem przemysłu napęd elektryczny zajął wiodące miejsce zarówno w produkcji, jak iw życiu codziennym pod względem liczby silników i całkowitej zainstalowanej mocy.

Każdy napęd elektryczny można podzielić na jednostkę napędową (na niej energia przepływa z silnika elektrycznego do organów wykonawczych), a także układ sterowania (zapewnia niezbędny ruch zgodnie z określonym prawem). Ponadto zawiera trzy urządzenia: sterujące, transmisyjne i konwertujące.

Urządzenie przenoszące obejmuje sprzęgła połączeń, przekładnie mechaniczne, które są niezbędne do przekazywania energii mechanicznej do sprzętu wykonawczego, która jest generowana przez silnik elektryczny.

Przetwornica przeznaczona do sterowania przepływem energii elektrycznej pochodzącej z sieci w celu regulacji pracy silnika elektrycznego. To jest część zasilająca systemu sterowania.

Mechanizm kontrolny to niskoprądowa część informacyjna systemu sterowania, która zbiera i przetwarza informacje wejściowe. Informacje te zawierają dane o aktualnym stanie systemu, a także sygnały, które są wysyłane do elektrycznych zespołów silnikowych.

Obecnie napędy elektryczne są udoskonalane pod kątem zwiększania ich niezawodności, trwałości, wydajności, sprawności, wysokiej sprawności działania oraz zmniejszania masy i gabarytów oraz specyficznych właściwości. Na każdym z etapów doskonalenia technologii uzyskaniu niezbędnych wyników towarzyszy opracowanie teoretycznej strony zagadnienia.

Ze względu na różne parametry wyróżnia się różne rodzaje napędów elektrycznych:

• Według rodzaju ruchu: ruch translacyjny, obrotowy, wsteczny i jednokierunkowy, a ponadto tłok.

• Według rodzaju mechanicznego urządzenia transmisyjnego: bez kół zębatych i reduktorów.

• Metodą przenoszenia energii typu mechanicznego: połączonego, indywidualnego i grupowego.

• Zgodnie z metodą sterowania prędkością, a także położeniem organu wykonawczego: śledzące, pozycyjne, regulowane i nieregulowane pod względem prędkości, adaptacyjne, sterowane programowo.

• Według rodzaju konwertera elektrycznego

Siłownik elektryczny — jest to urządzenie przeznaczone do przesuwania przedmiotu obrabianego zgodnie z sygnałami pochodzącymi z jednostki sterującej.

Zawory, zasuwy, zawory, zawory dławiące, łopatki kierujące wszelkiego rodzaju mogą pełnić rolę części roboczych, które mogą wpływać na zmiany ilości substancji roboczej lub energii wprowadzanej do obiektu sterującego.

Ciała robocze mogą poruszać się zarówno rotacyjnie, jak i progresywnie, w granicach określonej liczby lub jednego obrotu. Przy ich udziale następuje bezpośrednie oddziaływanie na sterowany obiekt.W większości przypadków jednostka napędowa z napędem elektrycznym zawiera: skrzynię biegów, sam napęd elektryczny, czujnik wskaźnika położenia wyłączników krańcowych, jednostka sprzężenia zwrotnego.