Inteligentne przekąski

W projektowaniu sterowania silnikiem wybór styczników lub wyłączników automatycznych nie jest w żadnym wypadku głównym problemem. Możliwości tych urządzeń, a także ogólnie ich niezawodność i jakość są mało brane pod uwagę. W międzyczasie należy ocenić zgodność tych urządzeń z wymaganiami dotyczącymi właściwej kompatybilności z innymi częściami zautomatyzowanego systemu.

Pierwszy inteligentny rozrusznik „TeSys U” został wprowadzony na rynek przez francuską firmę Schneider Electric. Oprócz funkcji, takich jak uruchamianie i sterowanie silnikami elektrycznymi do 315 kW, nowy typ rozrusznika oferuje inne dodatkowe funkcje.

Rozrusznik składa się z dwóch głównych elementów - jednostki sterującej i zasilacza. W ten sposób rozrusznik może realizować funkcje wyzwalania, zabezpieczania przed przeciążeniem i zwarciem, a także funkcje przełączania obciążenia.

Innowacyjność to realizacja wszystkich tych możliwości w jednym kompaktowym urządzeniu, które można uzupełnić bez zwiększania gabarytów o moduły rozszerzające standardowe możliwości rozrusznika o integrację z nowoczesnym systemem automatyki przemysłowej.

Zasilacze mogą być dwojakiego rodzaju, w zależności od mocy silnika elektrycznego, dla prądów roboczych do 32 amperów i do 12 amperów.

Dostępne są trzy opcje zarządzania: standardowa, zaawansowana i wielofunkcyjna. Wybór jednostki sterującej i opcji układu napędowego zależy od mocy silnika i funkcji, które mają być zapewnione.

Wszystkie urządzenia posiadają bardzo precyzyjne zabezpieczenia elektroniczne oraz różnorodne narzędzia diagnostyczne i wizualizację parametrów pracy.

Standardowa skrzynka sterownicza jest najbardziej ekonomicznym rozwiązaniem do zabezpieczania i sterowania silnikami trójfazowymi. Rozszerzona jednostka sterująca umożliwia sterowanie obciążeniami trójfazowymi i jednofazowymi, zapewniając jednocześnie wyzwalanie klasy 10 lub klasy 20 oraz możliwość dodawania modułów funkcyjnych lub komunikacyjnych.

Blok wielofunkcyjny z kolei umożliwia ustawianie i monitorowanie głównych parametrów silnika elektrycznego, zmianę parametrów zabezpieczeń poprzez zdalny panel operatora, komputer lub klawiaturę ekranową, gdyż blok ten posiada własny ekran, na którym wyświetlane są ustawione ustawienia ochrony.

Na ekranie wyświetlane są aktualne parametry, takie jak aktualny i termiczny stan silnika, a także lista operacji i innych zdarzeń, czas pracy itp. Możliwe jest również zaimplementowanie specjalnych trybów pracy, takich jak praca na biegu jałowym lub praca z opóźnionym startem.

Aby rozszerzyć możliwości rozrusznika, zgodnie z bieżącymi zadaniami, dostępnych jest szereg modułów funkcyjnych, w tym moduł analogowej sygnalizacji obciążenia silnika 4-20 mA, moduł alarmu termicznego przeciążenia oraz moduły alarmowe sygnalizacji ochrony na wypadek awarii z następczymi powrót. Można to zrobić automatycznie, ręcznie lub zdalnie.

Dzięki modułom komunikacyjnym Modbus i AS-i, bramkom komunikacyjnym Fipio, Profibus DP, DeviceNet oraz panelowi operatorskiemu serii Magelis XBT możliwa jest łatwa integracja inteligentnych rozruszników z różnymi zautomatyzowanymi systemami sterowania procesami.

Moduł rewersyjny dodany do rozrusznika umożliwia pracę silników w trybie rewersyjnym.Rozrusznik rewersyjny można zrealizować poprzez podłączenie modułu rewersyjnego lub zamówić oddzielnie jako kompletny zespół. Jednocześnie szerokość rozrusznika to zaledwie 45 mm, czyli o połowę mniej niż jakiekolwiek inne rozwiązanie.

Rozrusznik może być zasilany prądem zmiennym lub stałym, a cewki 24 V mają niski pobór prądu, co pozwala na sterowanie rozrusznikami bezpośrednio z wyjść przekaźnika programowalnego lub sterownika. Zapewnia to zarówno łatwą integrację z systemami automatyki, jak i zmniejszenie liczby zasilaczy. A rozpraszanie ciepła przez rozruszniki jest 4 razy mniejsze w porównaniu ze standardowymi rozwiązaniami.

Modułowa konstrukcja, bez przewodów, skraca czas instalacji 5-krotnie w porównaniu do tradycyjnych rozwiązań. Zakres aktualnych ustawień został rozszerzony, dzięki czemu dostosowanie do różnych zastosowań nawet po instalacji nie stanowi problemu. Nie ma potrzeby ponownego podłączania przewodów.

Jednolita konstrukcja produktów zapewnia kompatybilność rozruszników z softstartami Altistart U01. Parametry oprogramowania PowerSuite dla Altivar VFD również mają tutaj zastosowanie.

Inteligentne rozruszniki działają nawet po wystąpieniu sytuacji awaryjnej, na przykład po zwarciu. Czyszczenie lub wymiana styków po tym zdarzeniu nie jest wymagana.

Sterownik rozrusznika jest przeznaczony do sterowania obciążeniami o prądach do 800 amperów. Ma te same wymiary i taką samą modułową konstrukcję, jak wspomniane rozruszniki o niższym prądzie. Ale jest też kilka fundamentalnych różnic.

Najważniejsze jest to, że w sterowniku rozrusznika nie ma funkcji przełączania, a sterowanie silnikiem odbywa się poprzez włączanie i wyłączanie dodatkowego urządzenia - zewnętrznego stycznika (nieodwracalnego lub odwracalnego).

Rozrusznik-sterownik odbiera dane z przekładników prądowych. Dostępnych jest również 10 wejść i 5 wyjść do wymiany danych o stanie rozrusznika (zdarzenia awaryjne, gotowość do pracy, funkcje powrotu itp.) oraz sterowany stycznik.

Istnieją dwie możliwości implementacji bloków sterujących: wielofunkcyjna i zaawansowana. Sterują silnikami elektrycznymi do 315 kW i pełnią te same funkcje, co w jednostkach sterujących rozruszników dla niższych prądów.

Możliwości tych sterowników rozruszników można również rozszerzyć o moduł komunikacyjny Modbus, moduł analogowy obciążenia silnika 4-20 mA lub moduł alarmu przeciążenia termicznego. Sterownik rozrusznika jest w rzeczywistości wielofunkcyjnym przekaźnikiem do ochrony i sterowania silnikiem elektrycznym.

Wielofunkcyjni przedstawiciele nowej elektrotechniki rozdzielczej, zasłużenie uznani na świecie, z pewnością zyskają uznanie także w Rosji.