Silniki asynchroniczne serii AIR – charakterystyka techniczna
Seria asynchronicznych silników elektrycznych AI - asynchroniczne silniki elektryczne Interelectro (rys. 1) została stworzona przez zespół specjalistów z krajów uczestniczących w Interelectro. na ryc. 2 przedstawiono dla porównania wymiary asynchronicznych silników elektrycznych serii A, A2, 4A, AI. Seria AI udostępnia zarówno wersję podstawową, jak i mody oraz wersje specjalistyczne. Silniki elektryczne serii AI posiadają zakres mocy od 0,025 do 400 kW oraz zakres wysokości osi obrotu od 45 do 355 mm.
W silnikach elektrycznych serii AI przyjęto dwie możliwości łączenia rzędów mocy i wysokości osi obrotu: P i C (odpowiednio serie silników elektrycznych nazywane są AIR i AIS).
Pierwszy wariant odpowiada złączu przyjętemu wcześniej w ZSRR, drugi - normom SENE-LEC/CENELEK (dokument 2B/64). Normy SENELEC / CENELEK to normy Europejskiego Komitetu Elektrotechnicznego ds. Normalizacji, które regulują połączenie szeregów mocy i wymiary instalacyjne.
Niemal wszystkie europejskie i amerykańskie firmy zlokalizowane za granicą są przez nich kierowane. Dlatego na rynek krajowy silniki elektryczne serii AI mają wersję P (AIR), na eksport - wersję C (AIS). W wersji P (seria AIR) moc silników elektrycznych na tej samej wysokości osi obrotu jest zwykle o jeden stopień wyższa niż w wersji C (seria AIS).
Ryż. 1. Silnik elektryczny z wirnikiem fazowym serii AI
Ryż. 2. Porównanie wielkości serii A, A2, 4A i AI (Pierwsza ujednolicona seria silników indukcyjnych ogólnego przeznaczenia A, AO została opanowana w 1949 r. W 1961 r. opanowano drugą ujednoliconą serię silników elektrycznych A2, AO2. Od 1975 r. .został zastąpiony serią 4A, 4AN).
W serii AI przyjęto trzy rodzaje oznaczeń: podstawowe, podstawowe i pełne. Oznaczenie główne jest kombinacją symbolicznych elementów określających serię, jej moc, częstotliwość obrotów (oznaczenie serii, możliwość powiązania mocy z wymiarami montażowymi, wysokością osi obrotu, wymiarami montażowymi długości ramy i długość obwodu magnetycznego stojana, ilość biegunów), np.: AIR200 Mb (seria AI, podłączenie wg wersji P, wysokość osi obrotu 200 mm, długość korpusu wg wymiarów montażowych M, ilość biegunów 6 ).
Oznaczenie podstawowe jest połączeniem oznaczenia podstawowego silnika elektrycznego z oznaczeniem rodzaju zabezpieczenia i chłodzenia, modyfikacjami elektrycznymi i konstrukcyjnymi, specjalistycznym projektem i wykonaniem zgodnie z warunkami środowiskowymi, np.: AIRBS100M4NPT2 (AIR100M4 to oznaczenie podstawowe, B to wersja zamknięta z naturalnym chłodzeniem bez nadmuchu, C ze zwiększonym poślizgiem, H — cicha, P — ze zwiększoną dokładnością wymiarów montażowych, T — dla klimatu tropikalnego, 2 — kategoria rozmieszczenia).
Oznaczenie pełne — połączenie oznaczenia podstawowego z dodatkowymi cechami elektrycznymi i konstrukcyjnymi, np.: AIRBS100M4NPT2 220/380 V, 60IM218I, KZ -N -3, F -100, (AIRBS100M4NPT2 — oznaczenie podstawowe, 220/380 V — napięcie, 60 — częstotliwość sieci, IM2181 — wersja według sposobu montażu i na końcu wału, KZ -N -3 — wersja urządzenia wyjściowego i liczba złączy, F100 — wersja osłony kołnierzowej).
W oznaczeniu można użyć liter alfabetu rosyjskiego i łacińskiego. W zależności od rodzaju ochrony i chłodzenia konstrukcja ma następujące oznaczenia: zamknięta z zewnętrznym dmuchaniem obudowy z wbudowanym wentylatorem — nie wskazano, zamknięta z naturalnym chłodzeniem — B (V), chroniona — N (N), otwarte — L (L), wbudowane — V (V), zamknięte nadmuchowe — P (R), z dołączonym wentylatorem z oddzielnego silnika elektrycznego — F (F).
Modyfikacja elektryczna ma następujące oznaczenia: ze zwiększonym poślizgiem — C (C), ze zwiększonym momentem rozruchowym — P (R), ze zmienną prędkością — X (X), z wirnikiem fazowym — K (K), jednofazowy z kondensator roboczy — E (E), jednofazowy z kondensatorem rozruchowym i roboczym — UE (YE), do pracy krótkotrwałej — KR (KR).
Wysokość osi obrotu jest oznaczona liczbami od 45 do 355 mm (45, 50, 56,63, 71, 80, 90, 100, 112, 132, 160, 180, 200, 225, 250, 280, 315, 355 mm) .
Wymiary montażowe wzdłuż długości ramy i rdzenia stojana są oznaczone literami alfabetu łacińskiego: pierwsza długość rdzenia — A, druga długość rdzenia — B, trzecia długość rdzenia — C, pierwsza długość ramy — S , druga długość ramy — M, trzecia długość ramy — L, pierwsza długość łóżka z rdzeniem pierwszej długości to SA, pierwsza długość łóżka z rdzeniem rdzeń drugiej długości to SB, trzecia długość złoża z rdzeniem pierwszej długości to LA, trzecia długość złoża z rdzeniami drugiej długości to LB.
Liczba biegunów jest oznaczona liczbami: 2,4, 6, 8, 10, 12; silniki elektryczne dwubiegowe — 4/2, 6/4, 8/4, 8/6; trzybiegowe silniki elektryczne — 6/4/2, 8/6/4, 8/4/2.
Modyfikacje konstrukcyjne mają następujące oznaczenia: z zabezpieczeniem temperaturowym — B (V), niskim poziomem hałasu — N (N), ze zwiększoną dokładnością wymiarów montażowych — P (R), z dużą dokładnością wymiarów montażowych — P2 (P2), z wbudowanym -w hamulcu elektromagnetycznym — E (E).
Rdzenie stojanów silników elektrycznych o wysokości osi obrotu 45 — 132 mm są mocowane przez spawanie, a o wysokości osi obrotu 160 — 355 mm — za pomocą zacisków. Rdzeń stojana silników elektrycznych serii AI jest montowany z stal elektryczna Grubość 0,5 mm, niestopowe, nisko i średniostopowe z powłoką lakierniczą elektroizolacyjną.
Uzwojenie stojana silników elektrycznych o wysokości obrotu osi 45 — 250 mm jest luźne, z okrągłego drutu, pasującego do półzamkniętych rowków stojana.W przypadku silników elektrycznych o wysokości osi obrotu 280 — 355 mm uzwojenie stojana wykonane jest ze sztywnych cewek z drutu prostokątnego, które są umieszczone w półotwartych żłobkach stojana.
Uzwojenie stojana silników elektrycznych o wysokości osi obrotu 45-132 mm jest jednowarstwowe, koncentryczne lub dla silników elektrycznych dwubiegunowych z drganiami. Silniki elektryczne o osiach obrotu 160-250 mm wykonywane są z uzwojeniem jedno lub dwuwarstwowym. Dla silników elektrycznych o wysokości osi obrotu 45 — 63 mm przyjmuje się układ izolacji o klasie odporności cieplnej B, o wysokości osi obrotu 71 — 250 mm — klasy B i F, o wysokościach osi obrotu 280 — 355 mm — klasa F.
Zwarte uzwojenia wirników silników elektrycznych na wszystkich wysokościach osi obrotu wykonuje się poprzez wypełnienie rdzenia wirnika aluminium. Jednocześnie odlane są krótkie pierścienie łączące z łopatkami wentylacyjnymi, a dla niektórych wysokości osi obrotu - z trzpieniami do mocowania ciężarków wyważających. Aby zredukować szum magnetyczny i zredukować dodatkowe momenty, żłobki wirników silników elektrycznych na kilku wysokościach osi obrotu są wykonane ze skosem o jedną podziałkę zębów.
Silniki elektryczne na wszystkich wysokościach osi obrotu posiadają łożyska toczne. Silniki elektryczne serii AIR i AIS wytwarzają dwa rodzaje konstrukcji łożysk: pierwsza jest wspólna, druga jest z urządzeniem do zmiany projektu i środkiem smarnym. Aby zmniejszyć hałas i wibracje bloków łożyskowych silników elektrycznych o wysokości obrotu 45 — 132 mm, do osiowego ściskania łożysk stosuje się podkładki sprężyste.
Silniki pneumatyczne — podstawowe charakterystyki techniczne
Silnik elektryczny
Moc
kWh
Obroty na minutę
Aktualny o godz
380V, A
KPD,%
Współczynnik
potężny
IP / Wejście
Waga (kg
POWIETRZE 56 A2
0,18
3000
0,55
65
0,78
5
3,5
POWIETRZE 56 B2
0,25
3000
0,73
66
0,79
5
3,8
AIR 56 A4
0,12
1500
0,5
57
0,66
5
3,6
POWIETRZE 56 B4
0,18
1500
0,7
60
0,68
5
4,2
POWIETRZE 63 A2
0,37
3000
0,9
72
0,84
5
5,2
POWIETRZE 63 B2
0,55
3000
1,3
75
0,81
5
6,1
AIR 63 A4
0,25
1500
0,9
65
0,67
5
5,1
POWIETRZE 63 B4
0,37
1500
1,2
68
0,7
5
6
AIR 63 A6
0,18
1000
0,8
56
0,62
4
4,8
POWIETRZE 63 B6
0,25
1000
1,0
59
0,62
4
5,6
POWIETRZE 71 A2
0,75
3000
1,3
79
0,8
6
8,7
POWIETRZE 71 B2
1,1
3000
2,6
79,5
0,8
6
9,5
POWIETRZE 71 A4
0,55
1500
1,7
71
0,71
5
8,1
POWIETRZE 71 B4
0,75
1500
1,9
72
0,75
5
9,4
POWIETRZE 71 A6
0,37
1000
1,4
65
0,63
4,5
8,6
POWIETRZE 71 B6
0,55
1000
1,8
69
0,68
4,5
9,9
AIR 80 A2
1,5
3000
3,6
82
0,85
6,5
13,3
AIR 80 B2
2,2
3000
5,0
83
0,87
6,4
15,0
AIR 80 A4
1,1
1500
3,1
76,5
0,77
5,0
12,8
AIR 80 B4
1,5
1500
3,9
78,5
0,80
5,3
14,7
AIR 80 A6
0,75
1000
2,3
71
0,71
4,0
12,5
AIR 80 V6
1,1
1000
3,2
75
0,71
4,5
16,2
AIR 80 A8
0,27
750
1,5
58
0,59
3,5
14,7
AIR 80 V8
0,55
750
2,2
58
0,60
3,5
15,9
POWIETRZE 90 L2
3
3000
6,5
84,5
0,85
7,0
20,0
AIR 90 L6
1,5
1000
4,2
76
0,70
5,0
20,6
AIR 90 LA8
0,75
750
2,4
70
0,71
4,0
19,5
AIR 90 LB8
1,1
750
3,3
74
0,72
4,5
22,3
AIR 100 S2
4
3000
8,4
87
0,88
7,5
30,0
AIR 100 L2
5,5
3000
11,0
88
0,88
7,5
32,0
AIR 100 S4
3
1500
7,2
82
0,82
7,0
34,0
AIR 100 L4
4
1500
9,3
85
0,84
7,0
29,2
AIR 100 L6
2,2
1000
5,9
81,5
0,74
6,0
27,0
AIR 100 L8
1.5
750
4,5
76,5
0,70
3,7
26,0
POWIETRZE 112 M2
7,5 / 7,6 kW
3000
14,7
87,5
0,88
7,5
48
AIR 112 M4
5,5kw
1500
11,3
85,5
0,86
7
45
AIR 112 MA6
3kW
1000
7,4
81
0,76
6
43
AIR 112 MV6
4kW
1000
9,1
82
0,81
6
48
AIR 112 MA8
2,2 kW
750
6,16
76,5
0,71
6
43
AIR 112 MV8
3kW
750
7,8
79
0,74
6
48
AIR 132 M2
11 kW
3000
21,1
88
0,9
7,5
78
AIR 132 S4
7,5 / 7,6 kW
1500
15,1
87,5
0,86
7,5
70
AIR 132 M4
11 kW
1500
22,2
88,5
0,85
7,5
84
AIR 132 S6
5,5kw
1000
12,3
85
0,8
7
69
AIR 132 M6
7,5 / 7,6 kW
1000
16,5
85,5
0,81
7
82
AIR 132 S8
4kW
750
10,5
83
0,7
6
69
AIR 132 M8
5,5kw
750
13,6
83
0,74
6
82
AIR 160 S2
15 kW
3000
30
88
0,86
7,5
116
POWIETRZE 160 M2
18,5 kW
3000
35
90
0,88
7,5
130
AIR 160 S4
15 kW
1500
29
89
0,87
7
120
AIR 160 M4
18,5 kW
1500
35
90
0,89
7
142
AIR 160 S6
11 kW
1000
23
87
0,82
6,5
125
AIR 160 M6
15 kW
1000
31
89
0,82
7
150
AIR 160 M8
11 kW
750
26
87
0,68
6
150
AIR 180 S2
22 kW
3000
41,5
90,5
0,89
7
150
POWIETRZE 180 M2
30 kW
3000
55,4
91,5
0,9
7,5
170
AIR 180 S4
22 kW
1500
42,5
90,5
0,87
7
160
AIR 180 M4
30 kW
1500
57
92
0,87
7
190
AIR 180 M6
18 kW
1000
36,9
89,5
0,85
6,5
160
AIR 180 M8
15 kW
750
31,3
89
0,82
5,5
172
POWIETRZE 200 M2
37 kW
3000
71
91
0,87
7
230