Napęd elektryczny kształtek rurowych

Bardzo często do sterowania zaworami rurociągów używany jest napęd elektryczny. Napęd elektryczny zasilany jest energią elektryczną, która jest obecnie najbardziej dostępną formą energii. Jednak nie tylko ze względu na zasilanie napęd elektryczny zyskał taką popularność.

Po pierwsze, prąd jest tu zużywany tylko podczas pracy (gdy wymagane jest otwieranie lub zamykanie), podczas gdy bezpośrednie sterowanie może odbywać się bezpośrednio na miejscu lub zdalnie.

Po drugie, automatyczne sterowanie pozwala na zminimalizowanie przerwy pomiędzy wydaniem polecenia a wykonaniem (urządzenie jest urządzeniem wykonawczym).

I po trzecie, im większy obszar i liczba obsługiwanych zaworów, tym większa odległość, z której odbywa się sterowanie, tym wyższa ogólna wydajność przy zastosowaniu napędów elektrycznych.

Dziś napędy elektryczne z powodzeniem i wydajnie służą automatyzacji i prostej mechanizacji zaworów rurociągowych. Są szeroko stosowane w wielu rurociągach i odgrywają kluczową rolę w różnych procesach przemysłowych.

Siłowniki elektryczne są często instalowane w celu automatycznego zdalnego sterowania zaworami, do odblokowywania i blokowania, do ciągłej regulacji, diagnostyki i monitorowania aktualnego położenia zaworu.

Energia kinetyczna obracającej się części zaworu może być skierowana na przykład do otwarcia przepustnicy lub zaworu kulowego wewnątrz rury. Nawiasem mówiąc, instalacja i konserwacja napędu elektrycznego nie wymaga specjalnego szkolenia personelu.

Różne napędy elektryczne różnią się momentami obrotowymi — od 5 do 10 000 Nm, ich konstrukcja może być konwencjonalna lub przeciwwybuchowa.

Charakterystykę napędów elektrycznych odzwierciedla ich oznaczenie, na które składają się litery i cyfry odzwierciedlające: rodzaj połączenia z zaworem (literowo), wielkość momentu obrotowego (liczbowo w Nm) oraz prędkość obrotową wału napędowego napędu elektrycznego (w obr./min), przenoszących obrót na nakrętki mocujące lub wrzeciono oraz inne ważne parametry.

Najczęściej napędy wykonywane są w oparciu o silniki prądu przemiennego. Ponadto konstrukcja może zawierać ogranicznik mocy, zgodnie z zasadą działania, który dzieli się na napędy zaworów:

• krzywka cierna,

• cierny,

• elektroniczny,

• elektromechaniczny,

• elektromagnetyczny.

W zależności od konstrukcji przekładni, napęd jest wyposażony w przekładnię jednego z następujących typów:

• robak,

• planetarny,

• cylindryczny,

• śruba wahadłowa,

• złożony (kiedy w jednym urządzeniu stosuje się kilka typów skrzyń biegów).

Na podstawie tego, jak i jak bardzo porusza się element roboczy napędu, wyróżnia się napędy:

• prosto

• wiele zakrętów

• częściowy obrót,

• dźwignia.

Części składowe urządzenia

Przede wszystkim w napędzie montowany jest silnik, z reguły jest to asynchroniczny silnik prądu przemiennego przeznaczony do dostarczania energii kinetycznej do urządzenia. Następnie instalowane jest urządzenie ograniczające moc, aby chronić urządzenie przed przeciążeniem. Ogranicznik można uzupełnić amortyzatorem, który odciąża zawór od bezwładności ruchomych części.

Projekt obejmuje również przełączniki podróżne, których funkcjami jest sygnalizacja aktualnego położenia korpusu roboczego, blokowanie mechanizmów oraz wyłączanie zasilania silnika.

Obroty z wału silnika przenoszone są na przekładnię, która przekształca moment obrotowy, zmniejsza prędkość i zwiększa moc do poziomu wymaganego przez obiekt sterujący. Siłownik jest przymocowany do zaworu za pomocą sztywnego połączenia kołnierzowego i sprzęgła wału łączącego.

Pokrętło jest wymagane w przypadku awarii zasilania oraz podczas instalacji i uruchamiania - podczas użytkowania przez personel uruchamiany jest przełącznik, aby uniemożliwić uruchomienie silnika w przypadku nagłego włączenia zasilania, aby uniknąć obrażeń ludzi.

Wskaźnik położenia służy do śledzenia aktualnej pozycji zaworu, stopnia jego otwarcia w dowolnym momencie. Czujnik położenia zdalnie sygnalizuje stopień otwarcia zaworu odcinającego lub położenie zaworu sterowanego (jako czujnik sprzężenia zwrotnego).

Kabel zasilający i kabel sygnałowy są podłączone do czujników i do silnika. Niektóre urządzenia wyposażone są w listwy zaciskowe, co jest wygodne dla infrastruktur z zaawansowanymi systemami automatyzacji procesów.

Zastosowania różnych napędów elektrycznych

Na zaworach montowane są siłowniki elektryczne z częściowym obrotem (ćwierć obrotu lub jeden obrót), gdzie do prawidłowego sterowania wystarczy obrócić trzpień o 90 stopni. Są to zawory kulowe, zawory dławiące itp. Tutaj natychmiast wymagany jest duży moment obrotowy, ponieważ korpus roboczy jest bardzo mocno dociskany, ponadto stosowane są materiały uszczelniające.

Napędy wieloobrotowe nadają się do zaworów, zaworów z klinem gumowym, zaworów i zaworów odcinających. Nie ma potrzeby stosowania tak dużego momentu rozruchowego, jak w przypadku zaworów z częściowym obrotem, ponieważ tarcie prawie nie ma wpływu na obrót podczas uruchamiania.

Alternatywnie, siłownik wieloobrotowy jest montowany razem z pomocniczą przekładnią na zaworze niepełnoobrotowym, aby zwiększyć moc sterowania dużymi zaworami, które mają niskonapięciowe i niedrogie siłowniki elektryczne.

W siłownikach liniowych obrót silnika jest zamieniany na ruch liniowy siłownika, dlatego jeśli zachodzi potrzeba zautomatyzowania zaworu z gładkim trzpieniem lub zaworem regulacyjnym, odpowiedni jest tutaj siłownik liniowy. Do przepustnic, zaworów i żaluzji obsługiwanych za pomocą mechanizmu dźwigniowego - odpowiedni jest elektryczny siłownik dźwigniowy.