Napęd elektryczny tokarek

Aby uzyskać opłacalną prędkość skrawania na tokarkach, należy mieć wahania w zakresie od 80:1 do 100:1. W takim przypadku pożądane jest, aby zmiana była jak najbardziej płynna, aby zapewnić najbardziej korzystną prędkość skrawania we wszystkich sprawy.

Zakres sterowania nazywany jest stosunkiem maksymalnej prędkości kątowej (lub częstotliwości obrotowej) do minimum, a dla maszyn z ruchem postępowym stosunkiem maksymalnej do minimalnej prędkości liniowej.

Dla grupy tokarek, w których ruch główny jest obrotowy, wymaga to zwykle stałości mocy w większości zakresu prędkości, a tylko w zakresie małych prędkości — stałości momentu równej maksymalnej dopuszczalnej zgodnie z głównymi warunkami wytrzymałościowymi mechanizmu ruchu. Niskie prędkości obrotowe są przeznaczone do określonych rodzajów obróbki: przycinania, toczenia spawów itp.

Tokarka:

Główne jednostki tokarki: 1 — łoże; 2 — skrzynka zasilacza; 3 — gitara z wymiennymi zębatkami; 4 — koparka ze skrzynią biegów i wrzecionem; 5-szczękowy uchwyt samocentrujący; 6 — podpora wzdłużna; 7 — uchwyt na narzędzia; 8 — wózek poprzeczny; 9 — ogon; 10 — cokół tylny; 11 — fartuch; 12 — cokół przedni Węzły i mechanizmy tokarki do śrub:

Napędy główne V na tokarkach i wiertarkach do szerokiego zakresu zastosowań, małych i średnich, głównym typem napędu jest indukcyjny silnik klatkowy.

Silnik asynchroniczny konstrukcyjnie dobrze połączony ze skrzynią biegów maszyny, niezawodny w działaniu i nie wymaga specjalnej konserwacji.

Na tokarkach ze stałą prędkością obrotową wrzeciona, przy zmianie średnicy obróbki drev, zmieni się prędkość skrawania, m/min: vz = π x drev x nsp/1000 Dlatego o prędkości obrotowej wrzeciona maszyny decydują dwa czynniki — średnica do6p i prędkość skrawania vz. Racjonalne użytkowanie maszyny wymaga zmiany prędkości obrotowej wrzeciona przy zmianie czynników technologicznych.

Dla jak najpełniejszego wykorzystania narzędzia skrawającego i maszyny obróbka wyrobów powinna być prowadzona z tzw. ekonomicznie opłacalną (optymalną) prędkością skrawania, która przy pracy maszyny z odpowiednim posuwem i głębokością skrawania, powinien zapewnić obróbkę przedmiotu z wymaganą dokładnością i czystością powierzchni przy jak najniższych obniżonych jednostkowych kosztach obróbki, wydajność będzie nieco niższa niż najwyższa możliwa.

Stopniowa mechaniczna regulacja prędkości kątowej tokarek, realizowana poprzez przełączanie kół zębatych przekładni, nie zapewnia najkorzystniejszej prędkości skrawania dla różnych średnic obróbki. Dlatego maszyna nie może zapewnić wysokiej wydajności przy zmianie średnicy przedmiotu obrabianego. Ponadto skrzynia biegów jest dość złożoną i nieporęczną konstrukcją, której koszt rośnie wraz z liczbą stopni.

Na małych tokarkach uruchamianie, zatrzymywanie i zmiana kierunku obrotów wrzeciona często odbywa się za pomocą sprzęgieł ciernych. Silnik pozostaje podłączony do sieci i obraca się w jednym kierunku.

Do napędu głównego niektórych tokarek stosuje się wielobiegowe silniki asynchroniczne. Zastosowanie takiego napędu jest zalecane, jeśli skutkuje to uproszczeniem przekładni lub koniecznością zmiany prędkości wrzeciona w locie. …

Tokarki do dużych obciążeń i tokarki karuzelowe mają na ogół elektromechaniczną bezstopniową regulację prędkości napędu głównego za pomocą silnika prądu stałego.

Stosunkowo prosta przekładnia takich maszyn daje od dwóch do trzech stopni prędkości kątowej, a w przedziale między dwoma stopniami odbywa się w zakresie (3 — 5): 1 płynna regulacja prędkości kątowej silnika poprzez zmianę jego magnetycznego prędkość strumienia. Umożliwia to w szczególności utrzymanie stałej prędkości skrawania podczas toczenia powierzchni czołowych i stożkowych.

O płynności regulacji decyduje stosunek prędkości w dwóch sąsiadujących ze sobą odcinkach sterujących.Płynność sterowania znacząco wpływa na wydajność maszyny, gdyż optymalna prędkość skrawania zależy od twardości materiału przedmiotu obrabianego, właściwości materiału oraz geometrii narzędzia skrawającego, a także od charakteru przetwarzanie. Na tej samej maszynie można obrabiać części o różnych rozmiarach, z różnych materiałów i z różnymi narzędziami, co jest powodem zmiany warunków skrawania.

Charakterystyka tokarek i wiertarek z napędem elektrycznym charakteryzuje się dużym momentem sił tarcia na początku rozruchu (do 0,8 Mnom) oraz znacznym momentem bezwładności płyty czołowej z częścią przekraczającą moment bezwładności wirnika silnik elektryczny o 8 — 9 razy przy wysokich prędkościach mechanicznych. Zastosowanie w tym przypadku napędu prądu stałego zapewnia płynny start ze stałym przyspieszeniem.

W warsztatach zakładów budowy maszyn zwykle nie ma sieci prądu stałego, dlatego do zasilania silników maszyn do obróbki metali ciężkich instaluje się osobne przetwornice: maszyny elektryczne (układ G-D) lub statyczne (układ TP-D ).

Bezstopniowa elektryczna regulacja prędkości (dwustrefowa) znajduje zastosowanie w automatyce maszyn o złożonym cyklu pracy, co umożliwia łatwe przestawienie ich na dowolną prędkość skrawania (np. niektóre automaty tokarskie do tokarek).

Elektryczna bezstopniowa regulacja prędkości napędu głównego jest również stosowana w niektórych tokarkach precyzyjnych. Jednak we wszystkich tych przypadkach zakres regulacji prędkości przy stałej mocy obciążenia nie przekracza (4 — 5): 1, w pozostałym zakresie regulacja odbywa się przy stałym momencie obciążenia.

Urządzenie do zasilania małych i średnich tokarek realizowane jest najczęściej przez silnik główny, który zapewnia możliwość gwintowania. Aby dostosować prędkość posuwu, stosuje się wielostopniowe skrzynie paszowe. Biegi zmieniane są ręcznie lub za pomocą elektromagnetycznych sprzęgieł ciernych (zdalnie).

Niektóre nowoczesne tokarki i wytaczarki wykorzystują oddzielny napęd prądu stałego z szerokim sterowaniem podajnika. Prędkość kątowa silnika zmienia się w zakresie do (100 — 200): 1 lub więcej. Napęd odbywa się według systemu EMU — D, PMU — D lub TP — D.

Do napędów pomocniczych tokarek (przyspieszony ruch wózka, zacisk produktu, pompa chłodziwa itp.) stosuje się oddzielne asynchroniczne silniki klatkowe.

NA. nowoczesne tokarki, tokarki i maszyny rotacyjne znajdują szerokie zastosowanie do automatyzacji ruchów pomocniczych oraz zdalnego sterowania mechanizmami maszyn.

Napęd elektryczny tokarki do śrub 1K62

Napęd wrzeciona oraz zasilanie robocze suportu realizowane są asynchronicznym silnikiem klatkowym o mocy 10 kW.Prędkość kątowa wrzeciona regulowana jest poprzez przełączanie biegów przekładni za pomocą manetek, zmiana wzdłużne i poprzeczne posuwy zacisku. — zmiana biegów skrzyni biegów również za pomocą odpowiednich uchwytów.

Oddzielny silnik asynchroniczny o mocy 1,0 kW służy do szybkich ruchów suwaka. Włączanie i wyłączanie wrzeciona maszyny, a także jego cofanie odbywa się za pomocą wielowarstwowego sprzęgła ciernego, które jest sterowane dwoma uchwytami.Mechaniczny posuw zacisku w każdym kierunku jest uruchamiany za pomocą jednego uchwytu.

Tokarka rewolwerowa z napędem elektrycznym 1P365

Cechą tokarek jest automatyczne przełączanie prędkości i posuw wrzeciona bez zatrzymywania maszyny, co odbywa się za pomocą sprzęgieł elektromagnetycznych wbudowanych w przekładnię i skrzynię posuwu.

Napęd wrzeciona tokarki tokarki 1P365 realizowany jest silnikiem asynchronicznym o mocy 14 kW, drugi silnik o mocy 1,7 kW napędza pompę układu hydraulicznego oraz służy również do uzyskania szybkiego ruchu wzdłużnego dwóch maszyn obsługuje. Maszyna posiada również pompę chłodzącą o mocy 0,125 kW.

Prędkość kątowa wrzeciona jest regulowana w krokach od 3,4 do 150 rad/s. Ruch przekładni w skrzyni biegów odbywa się za pomocą cylindrów hydraulicznych. Skrzynia biegów zawiera również sprzęgło składające się z dwóch sprzęgieł: jednego do uruchamiania obrotu wrzeciona do przodu (w prawo), a drugiego do uruchamiania obrotu do tyłu (w lewo). Aktywacja tych sprzęgieł odbywa się za pomocą siłownika hydraulicznego, którego koło pasowe jest odpowiednio przesuwane za pomocą elektromagnesów. Sprzęgła łączą wał silnika wrzeciona z przekładnią.

Aby szybko zatrzymać wrzeciono, w skrzyni biegów przewidziano hamulec hydrauliczny, który jest sterowany specjalną szpulą hydrauliczną za pomocą elektromagnesu.

Nadstawki są zasilane przez główny napęd. Prędkość posuwu jest regulowana mechanicznie poprzez przełączanie bloków przekładni w skrzyni podającej za pomocą cylindrów hydraulicznych.Ustawienie wymaganych obrotów i posuwów wrzeciona odbywa się za pomocą uchwytów przełączników hydraulicznych umieszczonych na płytach podporowych i działających na szpulę hydrauliczną odpowiednich cylindrów hydraulicznych.

Wszystkie elementy sterujące napędami elektrycznymi maszyny znajdują się na panelu znajdującym się na przednim panelu skrzyni biegów.

Model 1565 Nudna tokarka Napęd elektryczny

Płyta czołowa maszyny jest napędzana silnikiem prądu stałego (Pnom = 70 kW, Unom = 440 V, nnom = 500 obr/min, nmax = 1500 obr/min) poprzez przekładnię pasową, dwubiegową skrzynię biegów z ręcznym przełączaniem oraz przekładnia stożkowa.

Prędkość obrotową płyty czołowej reguluje się w zakresie od 0,4 do 20,7 obr/min.Prędkość kątową silnika elektrycznego można regulować zmieniając napięcie twornika w zakresie D=5,7 oraz prąd wzbudzenia w zakresie d=3. Napęd podajnika — od silnika głównego poprzez podajnik — zapewnia 12 posuwów w zakresie od 0,2 do 16 mm/obr.

Tyrystorowy napęd elektryczny tokarko-karuzeli maszyny jest zamkniętym układem automatycznej stabilizacji prędkości obrotowej z ujemnym sprzężeniem zwrotnym, realizowanym za pomocą tachogenerator.

W celu skrócenia czasu postoju płyty czołowej w tokarce zastosowano ogranicznik elektryczny napędu głównego. W tym przypadku następuje zmiana biegunowości napięcia sterującego i przejście silnika do trybu pracy generatorowej.