Pędniki elektrohydrauliczne

Popychacz elektrohydrauliczny to złożone urządzenie składające się z silnika elektrycznego, pompy odśrodkowej i cylindra hydraulicznego z tłokiem. Najbardziej rozpowszechnione są seryjne jednoprętowe pędniki elektrohydrauliczne o sile pociągowej od 160 do 1600 N.

Hamulce elektrohydrauliczne z ruchomymi mechanizmami mają następujące zalety hamulce z elektromagnesami: zwiększona trwałość (kilkakrotnie większa), brak wstrząsów przy włączaniu i wyłączaniu, płynność procesu hamowania, znacznie mniejsza waga popychacza elektrohydraulicznego (4 — 5 razy w porównaniu do elektromagnesu hamulcowego serii KMT), mniejsze zużycie energii (o 20 — 25%), znacznie mniejsze zużycie drutu nawojowego (około 10 razy), zacinanie się urządzenia hamującego nie prowadzi do szkodliwych konsekwencji (w przypadku hamulców prądu przemiennego w tym przypadku ulegają awarii z powodu przegrzania cewki).

Produkowane seryjnie pędniki elektrohydrauliczne przeznaczone są do pracy ciągłej i umożliwiają do 100 uruchomień na godzinę. Dzięki redukcji PV do 60%, elektryczne pędniki hydrauliczne umożliwiają 700 uruchomień na godzinę.

Do instalacji dźwigowych urządzenia hamulcowe serii TKTG z popychaczami elektrohydraulicznymi typu TE-16, TE-25, TE-30, TE-50, TE-80, TE-160 o siłach nominalnych 160, 250 , 500, 800 i 1600 odpowiednio N.

Ryż. 1. Elektrohydrauliczny ster strumieniowy serii TE

W przypadku popychacza elektrohydraulicznego TE, gdy silnik elektryczny 6 zamocowany do korpusu 1 popychacza jest włączony, pompa odśrodkowa pompuje płyn roboczy pod tłok 4, który porusza się w cylindrze 3 i wytwarza nadciśnienie. W związku z tym tłok wraz z tłoczyskiem 2 podnosi się, pokonując obciążenie zewnętrzne przyłożone do tłoczyska.

Pręt działa na urządzenie hamujące i hamulec zostaje zwolniony. Ciecz nad tłokiem wpływa do obszaru ssania pompy.

Podczas pracy silnika tłok pozostaje w górnym położeniu. Po wyłączeniu silnika elektrycznego pompa przestaje pracować, zanika nadciśnienie, a tłok wraz z tłoczyskiem pod działaniem obciążenia zewnętrznego (sprężyny hamulca) i własnej grawitacji wraca do pierwotnego położenia, co prowadzi do zatrzymywać się. Płyn roboczy wyparty przez tłok z cylindra przepływa przez wirnik i kanałami do wnęki nad tłokiem.

Należy zauważyć, że silnik elektryczny serii TE-TE-50, TE-80 nie jest wypełniony płynem roboczym.

Wadą popychaczy elektrohydraulicznych w porównaniu z elektromagnesami hamulcowymi jest ich stosunkowo długi czas zadziałania (czas podnoszenia tłoczyska wynosi od 0,35 do 1,5 s, czas opuszczania tłoczyska wynosi od 0,28 do 1,2 s). Ponadto pędniki elektrohydrauliczne nie mogą pracować bez okresowej wymiany płynu roboczego dla kategorii lokalizacji Y, a także nie nadają się do kategorii HL2.Jednak powyższe zalety pędników elektrohydraulicznych doprowadziły do ​​ich szerokiego zastosowania w mechanizmach dźwigów.

na ryc. 2 przedstawia hamulec szczękowy z zaworem elektrohydraulicznym.

Ryż. 2. Hamulec do żurawia z popychaczem elektrohydraulicznym: 1 — sprężyna, 2, 6 i 9 — dźwignie, 3 — śruba regulacyjna, 4 podkładka hamulca, 5 — okładziny hamulcowe, 7 — cięgno hamulca, 8 — sworzeń, 10 — cięgno , 11 — popychacz, 12 — popychacz

Ryż. 3. Hamulec szczękowy TKG-160 z popychaczem elektrohydraulicznym