Metody wykrywania uszkodzeń w obwodach elektrycznych wyposażenia elektrycznego dźwignic

Usterka w obwodach elektrycznych kranów

Wyposażenie elektryczne żurawia wieżowego składa się z dużej liczby silniki elektryczne, urządzenia elektryczne i urządzenia połączone ze sobą przewodami elektrycznymi, których długość sięga kilku tysięcy metrów. Podczas pracy żurawia może dojść do uszkodzenia obwodów elektrycznych. Uszkodzenie to może być spowodowane uszkodzeniem elementów maszyn i urządzeń, stłuczeniem, uszkodzeniem przewodów elektrycznych i izolacji.

Metody rozwiązywania problemów z obwodami elektrycznymi kranów

Awarie obwód elektryczny są eliminowane w dwóch etapach. Najpierw poszukaj wadliwego odcinka obwodu, a następnie przywróć go. Pierwsza - najtrudniejsza scena. Możliwość zidentyfikowania miejsca awarii w jak najkrótszym czasie i przy najniższych kosztach robocizny jest bardzo ważna, gdyż pozwala na znaczne skrócenie czasu przestoju suwnicy. Naprawa uszkodzonego obszaru sprowadza się zwykle do wymiany wadliwego elementu (styk, cewki, przewody) lub podłączanie przerwanego okablowania elektrycznego.

Usterki elektryczne można podzielić na cztery grupy: otwarty obwód elektryczny; zwarcie; zwarcie obudowy (uszkodzenie izolacji); pojawienie się obwodu obejściowego, gdy przewody są ze sobą zamknięte. Wszystkie te usterki mogą mieć różne zewnętrzne objawy w zależności od funkcji obwód elektryczny kran. Dlatego podczas rozwiązywania problemów należy dokładnie przeanalizować działanie obwodu we wszystkich trybach, zidentyfikować odchylenia w działaniu poszczególnych mechanizmów dźwigu, a dopiero potem przystąpić do wyszukiwania usterek w części obwodu, które mogą powodować te odchylenia.

Niemożliwe jest podanie metodologii odpowiedniej do wyszukiwania każdego przypadku awarii, ponieważ nawet te same obwody napędowe dla różnych mechanizmów dźwignicowych mają swoje własne cechy szczególne. Jednak przy analizie dowolnego schematu podłączenia kranu można zastosować pewne ogólne zasady.

Najpierw określają, w którym obwodzie – zasilaniu czy sterowaniu – wystąpiła usterka.

Przykład rozwiązywania problemów z obwodem elektrycznym kranu

Spójrzmy na przykład awarii obwodu napędu. mechanizm wahadłowy żurawia C-981A. Wadliwe działanie polega na tym, że mechanizm obracania nie jest włączony w lewym kierunku. Wszystkie inne mechanizmy, w tym mechanizm obracania w prawo, działają.

Jeśli podczas testu przekręcenie rączki kontrolera do pierwszej pozycji w lewo nie włącza się Magnetyczny przełącznik K2 (rysunek 1, a), usterka następuje po przeszukaniu obwodu sterującego, tj. w obwodzie cewki tego rozrusznika (obwód: przewód 27, styk B1-3 rozrusznika K2 i zworki między stykami głównymi rozrusznika K2 i rozrusznika K1.

Ryż. 1. Zlokalizowanie miejsca uszkodzenia w obwodzie elektrycznym napędu obrotu żurawia S-981A;

a — schemat elektryczny napędu żurawia obrotowego; b — schemat obwodu odwracalnego rozrusznika magnetycznego; /, //, /// ,, IV — kolejność włączania woltomierza podczas sprawdzania obwodu

Punkt przerwania można określić, sprawdzając obwód za pomocą woltomierza lub próbników, które włączają się, jak pokazano na rysunku. Po pierwsze, włączenie służy do kontrolowania działania samego woltomierza (lampki kontrolnej). Powiedzmy, że gdy woltomierz jest podłączony do zacisku 31, pokazuje napięcie (lampka jest włączona), a gdy jest podłączony do zacisku 51, nie pokazuje. Dlatego przerwa znajduje się między tymi zaciskami. Z rysunku wynika, że ​​w tej sekcji znajduje się wyłącznik krańcowy VK2 oraz przewody łączące go z zaciskami szafy sterowniczej.

Korzystając z tej metody, aby zidentyfikować lokalizację otwartego obwodu, należy ściśle przestrzegać zasady bezpieczeństwa elektrycznego: pracować w rękawicach dielektrycznych i kaloszach lub stojąc na stojaku izolacyjnym nie dotykać styków i nieosłoniętych przewodów.

Podczas testowania lampki próbnej należy zachować środki ostrożności, aby nie włączyć rozrusznika magnetycznego K2 i mechanizmu odchylania zaczepów. Aby to zrobić, zablokuj zworę rozrusznika magnetycznego w pozycji wyłączonej.Lampa w stanie zimnym ma małą rezystancję (kilkakrotnie mniejszą niż lampa odrzutowa), a po podłączeniu do zacisku 31 obwód zamknięty (przewód 27, lampka kontrolna, cewka K2, przewód 28) uruchamia rozrusznik K2 . Podczas korzystania z woltomierza rozrusznik nie włącza się, ponieważ cewka woltomierza ma dużą rezystancję.

Podczas sprawdzania obwodu w celu ustalenia lokalizacji przerwy należy pamiętać, że wiele kranów zasila część obwodu prądem przemiennym, a część prądem stałym. Na inspekcji obwód prądu stałego zaciski woltomierz (lampa) jest podłączony do źródła prądu stałego, a podczas sprawdzania obwodu prądu przemiennego - do fazy prądu przemiennego. Podczas pracy nie zapomnij użyć obwodów elektrycznych, ponieważ niewłaściwe włączenie lampy do fazy prądu przemiennego podczas testowania obwodu prądu stałego może spowodować uszkodzenie prostowników.

Szukając przypadku zwarcia (uszkodzenia izolacji) sekcja (w której spodziewana jest awaria) jest odłączana od źródła prądu, a woltomierz (lampa) jest podłączany do źródła prądu i badanego obszaru. W normalnych warunkach odłączona sekcja jest odizolowana od metalowej konstrukcji baterii, a woltomierz (lampka) nic nie pokaże. W przypadku awarii woltomierz wskazuje napięcie i zapala się lampka. Sukcesywnie odłączając poszczególne części badanego odcinka obwodu, można zlokalizować miejsce uszkodzenia.

Jeżeli np. w cewce K2 (patrz rys. 1) pękła izolacja, to po odłączeniu cewki od napędu 28 i podłączeniu woltomierza do zacisków 27 i 51 (styk B1-3 sterownika jest rozwarty) woltomierz pokaże napięcie.

O wiele wydajniej i bezpieczniej jest sprawdzić obwód za pomocą omomierza lub sondy. Sonda składa się z miliwoltomierza o limicie pomiarowym 0-75 mV, połączonego szeregowo z rezystorem R = 40 — 60 Ohm i baterią 4,5 z latarki kieszonkowej. Przewody sondy A i B służą do podłączenia do zacisków badanego obwodu. Metodologia rozwiązywania problemów jest podobna do opisanej powyżej, ale kran jest odłączony od sieci zewnętrznej, ponieważ omomierz i sonda mają własne źródła prądu.

Podczas korzystania z omomierza lub sondy istnieje możliwość porażenia prądem, dodatkowo za ich pomocą można znaleźć miejsce zwarcia w przewodach.

Obwody sterujące stycznik liniowy (obwody bezpieczeństwa) do kranów różnych typów wykonane na zasadzie ogólnej, różnią się jedynie liczbą urządzeń połączonych szeregowo i mają wspólne objawy wadliwego działania. Każdy obwód ochronny można warunkowo podzielić na trzy sekcje: sekcję z kontrolerami styku zerowego i przyciskiem włączającym stycznik liniowy; strefy blokowania styków zerowych sterowników i przycisku, gdy stycznik jest załączony i zamkniętych styków blokujących (obwód blokujący); wspólny obszar, który obejmuje wyłączniki awaryjne, maksymalne styki przekaźnika i cewka stycznika.

Znak przerwania obwodu zewnętrznego w każdej sekcji jest wyznaczonym znakiem działania stycznika sieciowego. Gdy obwód zostanie przerwany w pierwszej sekcji, stycznik liniowy nie włącza się po naciśnięciu przycisku, ale włącza się po ręcznym obróceniu ruchomej części stycznika, aż do zamknięcia styków pomocniczych.Podczas testowania stycznika - ręcznie należy zachować następujące środki bezpieczeństwa: ustawić wszystkie sterowniki w pozycji zerowej; obracać ruchomą częścią stycznika za pomocą instalatora z izolowanymi uchwytami lub w rękawicach dielektrycznych.

Jeśli obwód jest otwarty w drugiej sekcji, stycznik sieciowy jest zasilany po naciśnięciu przycisku, ale wyłącza się, gdy przycisk powraca do normalnego położenia.

Kiedy obwód pęknie w trzeciej sekcji, liniowy stycznik nie włącza się ani z przycisku, ani po ręcznym przesunięciu go do pozycji włączenia.

Awarie silników elektrycznych

Z różnych przyczyny awarii silników elektrycznych skupmy się na tych najczęstszych.

Zwarcie w uzwojeniu wirnika. Objaw: Włącz zasilanie silnik ostry, prędkość obrotowa silnika nie zależy od pozycji sterownika. Aby to sprawdzić, odłącz wirnik silnika od opornika balastu. Jeśli silnik pracuje, gdy stojan jest włączony, uzwojenie wirnika jest zwarte.

Zwarcie w uzwojeniu stojana. Objaw nieprawidłowego działania: silnik nie obraca się po włączeniu, zadziałało maksymalne zabezpieczenie.

Przerwa w jednej z faz stojana podczas podłączania silnika do gwiazdy. Oznaki nieprawidłowego działania: silnik nie wytwarza momentu obrotowego i dlatego mechanizm się nie obraca. Aby wykryć usterkę, odłącz silnik od sieci i sprawdź każdą fazę osobno za pomocą próbnika. Do testowania stosuje się niskie napięcie (12 V). Jeśli nie ma przerwy, lampa włączy się i będzie świecić z pełną jasnością, a podczas sprawdzania fazy, która ma otwarty obwód, lampa nie będzie się palić.

Otwarty obwód w jednej fazie wirnika.Objaw nieprawidłowego działania: silnik obraca się z połową prędkości i dużo brzęczy. W przypadku zaniku fazy stojana lub wirnika o godz silnik wciągarek ładunkowych i wysięgników, ładunek (wysięgnik) może spaść niezależnie od kierunku sterowania.