Wyposażenie elektryczne i łańcuchy wciągników elektrycznych
Przeznaczenie i urządzenie wciągników elektrycznych
Wciągnik elektryczny — jest to wyciągarka o niewielkich wymiarach, której wszystkie elementy (silnik elektryczny, reduktor, hamulec, bęben linowy z gwintem do układania liny, szafka z urządzeniami rozruchowymi i innymi niezbędnymi urządzeniami) są zainstalowane w jednym korpusie lub przymocowane do niego ciało. Elektryczny wciągnik zawiera również podwozie jednoszynowe i zawieszenie hakowe. Z reguły wciągniki są wyposażone w zawieszkę do sterowania z podłogi.
Pomijając ręczne wciągniki i podnośniki samochodowe, wciągniki elektryczne są najczęściej używanymi wciągnikami na świecie.
Wciągniki elektryczne przeznaczone są do podnoszenia i poziomego przemieszczania ładunków na kolejce jednoszynowej w pomieszczeniach i pod zadaszeniem w temperaturze otoczenia od -20 (-40) do +40°C.
Wciągniki stosowane są jako element suwnic podwieszanych i podporowych jednonosowych, wspornikowych, bramowych i innych, a także kolejek jednoszynowych i samodzielnie.
Do początku lat 90. XX wieku w Związku Radzieckim produkowano dużą liczbę urządzeń dźwigowych i transportowych, ale popyt na ten sprzęt zawsze przekraczał produkcję. Rozprowadzono 160-180 tys. wciągników elektrycznych. rocznie (w tym około połowa produkcji w Bułgarii), a konsumenci żądali dwa razy więcej. Większość wciągników elektrycznych jest wykorzystywana do wyposażenia żurawi jednokierunkowych i wysięgnikowych.
Wyposażenie elektryczne wciągników elektrycznych
Schematy elektryczne wciągników o różnych konstrukcjach mają wiele wspólnych i zauważalnych różnic. Przedstawiają zasadę budowy i działanie wyposażenia elektrycznego dźwigów.
Podnośniki zasilane są prądem przemiennym trójfazowym o napięciu 380V i częstotliwości 50Hz.
Na wciągnikach elektrycznych, magnetyczne rozruszniki nawrotne bez zabezpieczenia termicznego z blokadą elektryczną.
Wciągniki elektryczne są obsługiwane ręcznie z podłogi za pomocą podwieszenia stanowisko kontrolne z przyciskiem… Konstrukcja stojaka z przyciskami jest taka, że uruchomienie mechanizmów podnoszących jest możliwe tylko poprzez ciągłe naciskanie przycisku.
Schemat włączania styków przycisków stacji sterującej przewiduje blokadę elektryczną, co wyklucza możliwość jednoczesnej aktywacji rozruszników podczas naciskania przycisków przeznaczonych do włączania przeciwnych ruchów tego samego mechanizmu. Nie wyklucza to możliwości jednoczesnego uruchamiania różnych mechanizmów (łączenie ruchu z podnoszeniem lub opuszczaniem ładunku). Na przedstawionych schematach ideowych zachowano oznaczenia elementów stosowane w instrukcjach obsługi.
Schematy elektryczne wciągników
Schemat elektryczny podnośnika 5,0 t ze Słuckich Zakładów Urządzeń Przemysłowych (oprac. 1999).
Wciągnik elektryczny wyposażony jest w hamulec tarczowy, przełączniki górnej i dolnej pozycji zawieszenia haka, wyłącznik awaryjny górnej pozycji zawieszenia. Obwód sterujący 42 V.
Schemat ideowy podnośnika 5,0 t z zakładu PTO w Słucku
Zasilanie wciągnika musi być dostarczane przez kabel czterożyłowy, z których jeden jest kablem uziemiającym. Podczas trollingu w poszukiwaniu jedzenia musisz mieć czwartą wciągarkę, uziemienie.
Obwód sterowania podnośnikiem pracuje przy bezpiecznym niskim napięciu 42V, które uzyskuje się za pomocą transformatora (T) z oddzielnymi uzwojeniami podłączonymi do faz A i C. Uzwojenie wtórne transformatora (T) musi być uziemione.
Bezpieczniki (F1, F2, F3) zabezpieczają uzwojenia transformatora. Włącznik (S) na stacji sterowniczej PKT-40 zapewnia włączenie układu sterowania wyciągiem i podanie napięcia na rozruszniki z silnikami magnetycznymi.
Przyciski sterowania podnośnikiem (na stojaku) (S1, S2, S3, S4) dostarczają prąd do cewek (K1, K2, KZ, K4) odpowiedniego rozrusznika magnetycznego. Ze względu na swoją konstrukcję każdy element przyciskowy zapewnia pierwszy stopień blokady elektrycznej od jednoczesnego uruchomienia rozruszników nawrotnych na jednym silniku. Drugi stopień blokady elektrycznej o tej samej funkcji zapewniają normalnie zwarte styki rozruszników (K1, K2, K3, K4). Wyłączniki krańcowe (S7, S8) przerywają obwód elektryczny cewek (K2-K1, K4-KZ).
Przełączniki (S7, S8) są uruchamiane przez obwód układania liny poprzez mechaniczny obwód kinematyczny.Przełącznik (S9) powiela działanie przełącznika (S7). Cewka hamująca znajduje się w sekcji fazy B, są dwie sekcje, które są nawinięte dwoma równoległymi przewodami i połączone tak, że początek jednej (H2) łączy się z końcem drugiej (F1), tworząc jeden wspólny zacisk , a pozostałe końce sekcji (F1 i F2) podłączone do diod (D1 i D2). Sekcja mocy obwodu zapewnia zasilanie silników. Odbywa się to za pomocą części stykowej rozruszników nawrotnych K1-K2 i KZ-K4.
Schemat ideowy wciągników 0,25 tony z zakładu w Połtawie (rozwój od początku lat 70.)
Wciągniki elektryczne wyposażone są w hamulec tarczowy, przełączniki górnej i dolnej pozycji zawieszenia haka oraz wyłącznik awaryjny górnej pozycji zawieszenia. Obwód sterujący 42V
Schemat ideowy wciągników elektrycznych o udźwigu 0,25 i 0,5 tony wyposażonych w urządzenie napędowe.
Schemat ideowy wciągników 0,25 i 0,5 t bez napędu jezdnego
Schemat ideowy podnośników o udźwigu 3,2 t w Zakładzie Obróbek Metali Barnauł
Digitizer mechanizmu podnoszącego wciągnika jest wciskany w bęben. Wciągniki wyposażone są w hamulec kolumny, wyłącznik górnego wspornika zawieszenia (mogą być wyposażone w wyłączniki górnego i dolnego położenia zawieszenia haka, które uruchamiane są przez urządzenie układające linę). Obwód sterowania nie jest podnapięciowy. Wersja podstawowa z jedną prędkością podnoszenia.
Schemat elektryczny wciągarki 3,2 t bez mikronapędu
Schemat elektryczny wciągnika mikronapędowego 3,2 t
Schemat ideowy wciągników o udźwigu 5,0 t
Schemat ideowy 5,0-tonowych wciągników z Charkowskiego zakładu PTO
Schemat ideowy wciągników 3,2 i 5,0 ton dźwigu Uryupin
Wciągniki wyposażone są w wyłącznik krańcowy górnego położenia zblocza hakowego. Wciągniki przeznaczone do montażu suwnic jednonosowych wyposażone są w pulpit sterowniczy z sześcioma przyciskami.
Schemat ideowy wciągników 3,2 i 5,0 ton dźwigu Uryupin
Obecny przewód do wciągników elektrycznych
Zasilanie prądowe wind odbywa się w większości przypadków za pomocą przewodu elastycznego (rysunek 4.8). Dostępne są również wózki z jedzeniem.
Elastyczny kabel (1) służący do zasilania wyciągarki (czterożyłowy miedziany, elastyczny w izolacji gumowej) może mieć przewód prądowy o długości do 25-30 m, zawieszony na kółkach na sznurku (2). Ten projekt pokazano na rysunku.
Przewód zasilający do wciągników z elastycznym kablem
Jako linę stosuje się drut stalowy lub mosiężny lub linę stalową 5 mm. Pierścienie (3 i 4) — 40 ... 50 mm. Zaciski (5) nie mogą mieć ostrych krawędzi i są wyposażone w śrubę zaciskową (6). Wykładzina (7) może być wykonana z gumowej rurki.
Odległość między wieszakami z naciągniętym kablem powinna wynosić 1400 — 1800 mm. Aby zapobiec zerwaniu liny, w zaciskach mocuje się wraz z nią linkę ze stali miękkiej o średnicy około 2,5 mm, której długość jest nieco mniejsza niż długość samej linki, dzięki czemu napięcie jest przenoszone przez kablem, a nie przez kabel.
Jeśli ścieżka ruchu wciągnika mieści się w odległości 30-50 m, jako prowadnicę stosuje się belkę dwuteową lub inną sztywną prowadnicę. W tym przypadku kabel jest zawieszony na wieszakach rolkowych.
Jeżeli droga przejazdu wciągnika przekracza 50 m, należy kalkulacyjnie sprawdzić możliwość zastosowania prostego i niedrogiego przewodu prądowego. Obliczenia muszą potwierdzać dopuszczalność wartości strat w długim kablu oraz zdolność wciągnika bez obciążenia do pokonania oporów ruchu pierścieni lub wózków na całej długości przewodu prądowego. W niektórych przypadkach przy małym przekroju żył kabla zasilającego (przy małej mocy przenoszonej), przy sztucznym ważeniu wciągnika bez obciążenia itp. możliwe jest zwiększenie długości przewodu prądowego kabla do 60 i więcej m.
Dzięki napędowi na wózku, który jest wykorzystywany przy długich trasach przejazdu wyciągów oraz podczas pracy wyciągów na zakrzywionych torach (jako część kolejki jednoszynowej lub samodzielnie), pantograf może być montowany po obu stronach kolejki jednoszynowej. Do zasilania wózka, małogabarytowego zamkniętego kanału autobusowego lub toru trolejbusowego, wykonanego wg projektu w r zgodność z PUE.
Zertsalov A. I. Elektryczne wciągniki linowe i dźwigi z wciągnikami